Když vás ze slova autoškola polije studený pot

Při svém nedávném průzkumu jsem zjistil, že pouze jednu třetinu dotázaných ovlivnila autoškola pozitivně. 

Takže vůbec není divu, že pokud by ony dvě třetiny neutrálně nebo negativně ovlivněných zákazníků znovu hledali pomoc při vyježdění, velmi pravděpodobně se nebudou chtít obrátit opět na klasickou autoškolu. Pamatujete si na svou zkušenost z autoškoly? Vybavíte si pocity, se kterými jste chodili na jednotlivé jízdy? Já si pamatuju vyvaleného instruktora a neustále přetopené auto s vydýchaným vzduchem, ale bohužel nic moc pozitivního. :)

Vracet se do devadesátkové autoškoly naštěstí není třeba. Místo kondičních jízd můžete zvolit projížďky se mnou, v pohodě a v klidu. Řízení vás začne bavit a na jízdy se třeba budete vyloženě těšit. Aspoň tak o společných projížďkách mluví desítky spokojených klientek a klientů na mém Instagramu.

Partner nebo kamarád vám může ještě přitížit

“Tak se vyjezdíš s –––”

(vložte kohokoliv, kdo má řidičák a tím pádem “přece umí dobře řídit” a naučí to kohokoliv dalšího – kamarád/ka, táta/máma, manžel/ka, partner/ka)

Tohle může být častá rada jak se pokusit o překonání strachu z řízení auta. Schopnost řídit dnes vnímáme jako samozřejmou součást našich životů, kterou “přece zvládá každý”, a tak je taky každý schopný to efektivně naučit někoho dalšího. 

Anglicky se přece můžete naučit zadarmo ze seriálů a třeba jógu taky zvládnete z youtube videí zadarmo. No, nemusí to tak být. Rozdíl je v tom, že seriály vás totiž nenaučí gramatiku a nic vám nevysvětlí. Stejně tak jógou bez odbornějšího dozoru si můžete velmi snadno dost ublížit. Anglicky se mnohem lépe naučíte díky lekcím s profesionálem a tělo si bezpečně protáhnete pod dozorem v nějakém jógovém studiu.

Ke strachu z řízení je taky třeba přistupovat s respektem a začít ho překonávat postupně a smysluplně. Snažit se vyjezdit s partnerem může vést ke zbytečným hádkám, nedorozuměním a nakonec třeba ještě většímu odporu k řízení než jaký byl na začátku. Zvolte raději profesionála, který se zabývá překonáváním takových strachů. Člověka se zájmem o psychologii, který ví jak vytvořit v autě potřebnou atmosféru, pochopí jak se učíte a tomu přizpůsobí každou projížďku, dá vám prostor chybovat a neumět všechno hned dokonale, vysvětlí cokoliv budete chtít vědět a provede vás až k získání sebevědomí za volantem. Vyjezděte se se mnou, v klidu a v pohodě.

Vlastním autem bez druhých pedálů – je to výhoda?

Pokud jste nejistí, že ve vašem vlastním autě přece nejsou druhé pedály, ale stejně se do projížděk pustíte, máte první velký krok úspěšně za sebou

Vzali jste totiž zodpovědnost za řízení na sebe. To bude totiž ve finále něco, co budete muset akceptovat, pokud chcete jezdit sami. Chápu, že se to možná nepřijímá snadno. Vy jste zodpovědní za své auto a svůj styl řízení a nikdo “vám to nezabrzdí” nebo za vás nějakou situaci nevyřeší. Takže nemít v autě druhé pedály a naučit se spoléhat sami na sebe a svoje schopnosti, je podle mě velký krok kupředu. Oceňte se za něj!

Ač vaše auto nemá druhé pedály, já vám budu po celou dobu k dispozici. Nikdy vás nenechám v ničem “vykoupat” nebo vás nebudu z čehokoliv “zkoušet”. Nejsem ten instruktor, který všechno ví a z vás bude dělat nemehlo. Naopak jsem v tom autě s vámi a pro vás. Můžete se ptát kdykoliv na cokoliv a nic není “blbý” se zeptat. Je totiž velmi důležité, abyste se ve svém vlastním autě cítili dobře a společně z něj vytvoříme prostor, kam se budete těšit.

Začneme před vaším domem, ne na žádném “nástupním místě”

Platíte si službu, která se vám má maximálně přizpůsobit (právě proto že si ji platíte) a ještě se budete trmácet na nějaké “nástupní místo autoškoly” tramvají přes půl Prahy? Ani náhodou. Žádná nástupní místa, žádné přesedání z auta do auta, žádné nastavování zrcátek pokaždé, co nastoupíte. 

Respektuji váš čas a společně ho rozhodně nebudeme marnit. Projížďky začneme vždy u vás, tam kde parkujete své auto, abyste nikam nemuseli sami a vrátíme se opět k vám. Společně zaparkujeme a když bude třeba, vyjedu a zajedu vám s autem do garáže.

Psychologické minimum

Typologie osobnosti, systemická terapie nebo KBT, to je jen pár výrazů, o kterých v klasické autoškole nemají ani tušení. 

Naslouchat svým klientům a na míru jim vymyslet plán, jak svůj strach překonat, to by měl být naprostý základ. Jeden univerzální plán pro všechny v tomhle případě nemůže fungovat. Každý jsme unikátní, učíme se jiným tempem, chápeme věci jinak a přistupujeme k řešení situací odlišně. A na to je potřeba brát ohled a podle toho kontrolovaně vystupovat mimo svou komfortní zónu.

Můj zájem o základy psychologie začal před více než 12 lety, kdy jsem se aktivně začal zajímat o marketing a jeho principy. Postupně jsem se pročetl k tomu, jak jako lidé přemýšlíme a jaké jsou naše potřeby nebo třeba jak nás ovlivňuje dětství, dospívání a autoritativní lidé kolem nás. Psychologických a psychoterapeutických směrů je mnoho a mě baví je kombinovat podle potřeb každého klienta. Základem je ale klid, empatie, trpělivost, nadhled a úsměv. 

Projížďka se mnou trvá hodinu, ne jen 45 minut

V autoškole "hodina" znamená jen 45 minut a při kondičních jízdách často taky. Takže platíte za "hodinu", ale jezdíte jen 45 minut. V přepočtu byste tak za celou hodinu zaplatili o třetinu víc. Levnější jízdy tedy neznamenají nižší cenu za hodinu jízdy. Pokud tedy narazíte na nabídku kondičních jízd za 750 Kč za jednu jízdu (45 minut), pak v přepočtu na celou hodinu ježdění (60 minut) byste zaplatili 1 000 Kč. Já beru hodinu jako hodinu, takže společně odjezdíme skutečně tu hodinu a žádné složitosti nebo nesrozumitelné ceny.

Moje zkušenosti se sto typy osobností

Za poslední rok jsem pomohl vyjezdit se stovce klientek a klientů. S každým jsem odjezdil několik jízd, celkem kolem 500. Každý člověk byl jiný. S někým jsme začínali opakováním si pedálů a kroužili kolem domu, s dalším jsme rovnou vyrazili na dálnici, protože to dávalo smysl a byl to logický postup. Každý potřebuje překonat jiný strach, poradit v jiné situaci na silnici a každý preferuje jiný přístup k učení. Pro každého klienta a pro každou jízdu jsme vždy společně vymysleli trasu na míru tak, aby zahrnovala smysluplné vykročení mimo vlastní komfortní zónu v potřebných oblastech. Zároveň jsme vymyšlenou trasu mohli kdykoliv změnit a přizpůsobit aktuální náladě nebo provozu.

Mentální zdraví a náročnost řízení

Řízení auta je náročné a pomáhat někomu vyjezdit se je též náročné. Proto není možné jezdit s mnoha lidmi každý den nepřetržitě 8 hodin. Nejenom že potřebuji čas přejet od jednoho klienta ke druhému, ale taky si potřebuji odpočinout, abych na další jízdu byl svěží a plný nadšení a energie. Protože jeden z benefitů jízdy se mnou je, že nejsem otrávený ze své práce, kterou musím dělat od 7 ráno do 7 večer. Dbám na své mentální zdraví a domlouvám si maximálně čtyři jízdy na jeden den. Což s časem na přejezd sem a tam vychází většinou na víc jak 8 hodin denně. A to vůbec nepočítám s časem, kdy je potřeba se věnovat sociálním sítím, komunikaci s klienty, sebevzdělávání nebo třeba natáčení Reels na Instagram. :)

Závěr

Každý by si měl vědomě vybrat přístup, který mu vyhovuje nejlépe. Na chvilku si sednout a zamyslet se, jak se nejlépe učím a zlepšuju. Ať to bude klasická metoda “cukr a bič” nebo empatický přístup klidného člověka, hlavní je, aby ta či ona služba splnila vaše očekávání a přání. Někdo se lépe učí pod tlakem, někoho jiného to naopak odradí. Ani jedno není dobře nebo špatně, výběr je totiž na vás. A mít možnost si vybrat a rozhodnout se je přece fajn. :)